ACS温度调节器X1.241.55.000.ES

       在许多发动机回路中，德国ACS精确控制冷却液温度至关重要。就像大型发动机的制造商一样，可以依靠我们的质量，并从我们这里找到适合您个性化需求的冷却液温度控制器。

我们的冷却液温度调节器以质量给人留下深刻印象
我们的冷却液温度调节器可管理10–500 m³/h的流量，可用于标称宽度为45–200的连接，以满足您的个性化需求。

多年来，由于大型发动机的制造商使用恒温器，我们的德国ACS恒温器的一流质量已经确立。我们的冷却液温度控制器在*恶劣的条件下和各种应用中一次又一次地证明了自己。质量和可靠性是我们的客户始终可以期望从我们这里获得的重要特征！

冷却液温度调节器的类型
我们的产品范围内有两种基本类型的冷却液温度调节器，可让您为任何应用领域找到合适的解决方案。我们为客户提供带环滑块插件的冷却液温度调节器，以及带膨胀臂工作元件的变型。通过这种方式，控制器可以根据您的特定需求进行优化。
       德国ACS提供带有青铜、灰口铸铁或铝等外壳的冷却液调节器。这使您可以轻松方便地使控制器与外壳适应相应的应用领域。例如，在内燃机车或船舶的冷却液回路中，我们经常使用坚固的“X3系列”冷却液调节器，因为它们可以承受高负载，并具有可靠性和稳定性的特点。

       德国ACS温度开关主要用于防止电机过热。与具有双金属功能的温度开关相比，扩展原理构成了我们开关的基础。这些开关即使在*苛刻的工业应用中也能提供出色的质量和耐用性。除了标准交付外，我们还为更复杂的应用提供三极多开关。这些多功能开关可实现当前温度水平的数据采集以及标准开关功能。

德国ACS温度开关的工作原理
       德国ACS温度开关主要用于控制电冷却风扇、移动和固定发动机冷却系统以及发动机冷却回路中的机器的驱动器。开关对于防止发动机在某些驾驶情况下过热是必要的。例如，如果车辆在重载后停车并且气流冷却突然停止，则会产生风险。在这种情况下，冷却风扇必须在散热器区域提供必要的气流和冷却风，以使发动机温度不会超过大值。
组合产品：BTM 多功能油温控器中的温度开关
另外，请务必注意我们的BTM多功能油温控器下的组合产品，带机油滤清器连接。我们不仅单独提供热断路器，而且还直接集成在多功能油温控制器中。我们的开关安装在带机油滤清器连接的 BTM 多功能油温控器的型号 X1.309.*） .000 中。在那里，它们调节系统中连接风扇的打开或关闭开关。

我们的温度开关一览：
X8.161.*）.000：单极关断开关（开关点高于：50° C，低于：45° C）
X8.160.*）.000：单极点接通开关（开关点高于：55° C，低于：50° C）
X8.121.*）.000：单极关断开关（开关点高于：55° C，低于：50° C）
X8.124.*）.000：单极点接通开关（开关点高于：50° C，低于：45° C）
X1.309.*）.000：集成在BTM多功能油温控器中
X1.224.*).100
X1.244.*).100
X1.246.*).100
X1.256.*).100
X1.327.*).100
X1.086.*).100
X1.088.*).100
X1.217.*).100
X1.203.*).100
X1.326.*).100
X1.218.*).100
X1.230.*).100
X1.437.*).100
       德国ACS温度开关或热开关是恒温器的组件。通常，这是一个根据环境中的温度改变其状态的开关。日常生活中众所周知的应用领域是熨斗、水壶或冰箱，一旦达到一定温度，就会打开或关闭加热或冷却。通常，使用温控双金属开关，该开关配有双金属片或板，当达到指定温度时弯曲并驱动快速开关。其他设计包括带有液体或不同材料的温度开关。
      ACS高性能外壳恒温器以其高功能性给人留下深刻印象。由于现有的软管连接和优化设计的混合室，恒温器可以灵活且毫无问题地使用。这方面的例子可以在卡车和汽车的生产中找到，也可以在市政和国防技术中找到。由于其高度的可靠性和耐用性，恒温器也用于赛车运动，在那里它们以出色的表现执行分配给它们的任务。
ACS冷却液温度调节器功能强大且灵活